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Wikimedia France/Micro-financement/Demande/Seize courses belges

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Cette demande de micro-financement à Wikimédia France a été acceptée au 3e trimestre 2014.

Seize courses belges Seize courses belges Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (g•c•µ:3)• Suivie par Floflo • Voir les discussions y ayant mené • Créer le rapport concernant la dépense


Ayant avant-hier photographié ma dix-septième course de l'année, la Ronde pévéloise 2014, je viens à nouveau proposer une demande de micro-financement qui concerne seize courses belges, qui auront lieu entre début août et la mi-octobre. Entre elles viendront s'intercaler les courses du Nord-Pas-de-Calais le Grand Prix des Marbriers 2014, le Grand Prix de Fourmies 2014 et le Grand Prix d'Isbergues 2014 que je prendrai à ma charge, puisque leur coût sera dérisoire. À titre d'exemple, le Grand Prix de Denain 2014 ne m'a coûté que 6 € et la Ronde pévéloise 2014 2 €. Étant en excursion avec les personnes âgées de ma ville, je ne peux malheureusement pas être présent à la Coupe Sels 2014. Ma page cyclisme est Utilisateur:JÄNNICK Jérémy/Cyclisme.

Les courses sur lesquelles je suis déjà allé faire des photographies et des vidéos m'ont permis de m'améliorer dans mon travail, même si le gros problème reste l'identification des coureurs qui est un gros casse-tête, surtout quand ils portent leur lunettes. Pire encore, les courses se succédant, je n'ai toujours pas eu le temps de téléverser mes photographies réalisées au Tour de France. Voici quelques unes des améliorations que j'ai plus ou moins récemment appliquées (le Tour de France fait un peu exception) :

  • Je demande systématiquement une « accréditation de photographe sur les zones de départ et d'arrivée » aux organisateurs en leur joignant cette page qui détaillé ma démarche, précise ce que sont Wikipédia et ses projets annexes, et répertorie mes travaux sur le cyclisme. Une fois tous les fichiers mis en ligne, je renvoie un e-mail aux organisateurs qui m'ont accrédité pour leur indiquer que je leur cède intégralement (mais pas exclusivement, de par le Cc-by-sa 3.0) les droits sur les fichiers réalisés.
  • Grâce au roadbook mis en ligne, je créé une ou plusieurs cartes du parcours sur OpenStreetMap (c'est pas encore systématique, et j'ai du retard à rattraper).
  • Les fichiers sont mis en forme dans une grande galerie d'images.
  • Depuis peu, le classement final général est saisi en entier, à partir du onzième, le classement est enroulé par défaut.
  • Une brève est publiée sur Wikinews dès le lendemain.
  • Les descriptions des courses sont contenues dans Commons:Template:Cyclisme en Nord-Pas-de-Calais et en Belgique. Ainsi, si un contributeur souhaite internationaliser les descriptions, ça lui évitera d'intervenir sur chaque fichier. Quand un coureur est identifié, son nom est inscrit via Commons:Template:Depicted person, ce qui renvoit à sa catégorie, qui est elle-même liée à la Wikipédia francophone par sa description et Wikidata permet d'afficher toutes les versions linguistiques des articles du coureur. Pour afficher le nom des équipes, j'ai développé Commons:Template:Depicted team et sa base de données Commons:Template:Depicted team (listing). MMM 2014 affichera 3M et le lien pointera vers Saison 2014 de l'équipe cycliste 3M.
  • Enfin, les galeries sont catégorisées dans les catégories des saisons d'équipes. Je n'ai malheureusement pas le temps de traiter et de catégoriser tous les fichiers produits, ça permet donc de faire en sorte que les fichiers ne soient pas perdus. C'était prévu à la base, et je savais qu'hors saison j'aurais tout un travail d'identification et de catégorisation à effectuer.

Toutes ces courses devraient être effectuées en vélo et en train. S'il venait à trop pleuvoir, je reste chez moi, sauf si la pluie me surprend en cours de route. Les tarifs donnés sont ceux fournis par le site de la SNCB (et ça varie avec la réalité, puisque pour la précédente demande je prévoyais 201 € 90 mais le coût réel n'a été que de 165 € 70). Mes départs et arrivées ont lieu en gare de Tournai. En cas de pluie, de grosse fatigue, ou de blessure, je suis susceptible de passer par Douai et Lille (donc en Nord-Pas-de-Calais), ce qui rajoute un surcoût d'environ 6 €. Ça reste optionnel, je n'ai eu à le faire qu'une fois pour cause de pluie. Et le jour où je m'étais fait mal à la cheville en chutant, j'étais parvenu à rentrer depuis Tournai. À chaque fois il faut rajouter 8 € pour le transport du VTT dans le train.

Description

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Projet n° 1 : Tour de la province de Namur 2014

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À la base, je n'avais pas prévu de traiter le Tour de la province de Namur étant donnée que la course n'était pas labellisée UCI, mais je me suis aperçu que les équipes présentes étaient celles que je cotoyais régulièrement. Elle se déroule du 6 au 10 août, mais comme le 10 août c'est la Flèche du port d'Anvers, je n'ai pas le don d'ubiquité et je choisi la course d'Anvers.

Ne la suivant pas en entier, j'envisage d'être présent sur deux des cinq étapes. La première relie Namur à Doische, cette dernière est située à 23 km de la gare de Dinant. Un billet Tournai - Dinant est à 42 € 20 + 8 € pour le VTT, soit 50 € 20. J'envisage également de faire le 9 août la quatrième étape à Dinant. La gare étant à côté, je serai un peu plus en forme pour la course du lendemain. 50 € 20 également, soit 100 € 40 pour cette course.

Projet n° 2 : Flèche du port d'Anvers 2014

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La Flèche du port d'Anvers est une course UCI mais également une des manches de la Topcompétition 2014. 10 août. Tournai - Anvers-Centraal 37 € 60 + 8 € pour le VTT : 45 € 60.

Projet n° 3 : Grand Prix de la ville de Zottegem 2014

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Le Grand Prix de la ville de Zottegem a lieu le 19 août. Tournai - Zottegem : 18 € 80 + 8 € pour le VTT, soit 26 € 80.

Projet n° 4 : Druivenkoers Overijse 2014

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Le Druivenkoers Overijse a lieu le 27 août. Tournai - La Hulpe : 28 € 20 + 8 € pour le VTT, soit 36 € 20. Si le temps est bon, je descendrais peut être à Bruxelles-Midi pour finir les derniers kilomètres en vélo, ce qui devrait revenir à quelques euros de moins.

Projet n° 5 : Top Compétition 2014

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La manche finale de la Topcompétition 2014 a lieu le 30 août, elle est pour l'instant dénommée Top Compétition. Elle a lieu à Templeuve Belgique, près de Tournai. Comme il n'y a que 37 km depuis chez moi, j'envisage d'y aller directement en vélo, ce qui ne diffère pas des 34 km pour rejoindre Tournai, mais comme les horaires de train correspondent, et que je suis le lendemain en excursion avec les personnes âgées, il est possible que je m'économise et que je prenne le train en France (en descendant en gare de Baisieux) pour 6 €. J'indique ce montant, et j'aviserai le jour même.

Projet n° 6 : Brussels Cycling Classic 2014

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Le Brussels Cycling Classic a lieu le 6 septembre avec pour départ et arrivée Bruxelles. Tournai - Bruxelles-Midi : 25 € 60 + 8 € pour le VTT, soit 33 € 60.

Projet n° 7 : Flèche côtière 2014

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La Flèche côtière a lieu le 13 septembre. Tournai - Knokke : 29 € 60 + 8 € pour le VTT, soit 37 € 60.

Projet n° 8 : Grand Prix Jef Scherens 2014

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Le Grand Prix Jef Scherens a lieu le 14 septembre. Tournai - Louvain : 33 € 60 + 8 € pour le VTT, soit 41 € 60.

Projet n° 9 : Grand Prix de Wallonie 2014

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Le Grand Prix de Wallonie a lieu le 17 septembre, avec un départ à Chaudfontaine près de Liège et une arrivée à Namur. Tournai - Liège-Guillemins : 42 € 20 + 8 € pour le VTT, soit 50 € 20.

Projet n° 10 : Championnat des Flandres 2014

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Le Championnat des Flandres a lieu le 19 septembre. Départ à Pittem et arrivée à Koolskamp. Tournai - Tielt : 21 € 60 + 8 € pour le VTT, soit 29 € 60.

Projet n° 11 : Grand Prix Impanis-Van Petegem 2014

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Le Grand Prix Impanis-Van Petegem a lieu le 20 septembre. Le départ a lieu à Brakel et l'arrivée à Haacht. Tournai - Wespelaar-Tildonk : 35 € + 8 € pour le VTT, soit 43 €.

Projet n° 12 : Circuit du Houtland 2014

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Le Circuit du Houtland a lieu le 24 septembre. Tournai - Lichtervelde : 18 € 80 + 8 € pour le VTT, soit 26 € 80.

Projet n° 13 : Gooikse Pijl 2014

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La Gooikse Pijl a lieu le 28 septembre à Gooik. Tournai - Edinghen : 16 € 80 + 8 €, soit 24 € 80.

Projet n° 14 : Eurométropole Tour 2014

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L'Eurométropole Tour a lieu du 2 au 5 octobre 2014. Le site n'ayant pas encore été mis à jour, je me base sur les étapes de 2013 qui étaient La Louvière - Moorslede, Poperinge - Poperinge, Hazebrouck - Nieuport et Mons - Tournai.

  • Quiévrain - La Louvière : 6 € 10 + La Louvière - Menen : 15 € 50 + Menen - Tournai : 6 € 90 + 8 € pour le VTT
  • Tournai - Poperinge : 21 € 60 + 8 € pour le VTT
  • Tournai - Veurne : 27 € + 8 € pour le VTT
  • Quiévrain - Mons : 7 € 40 + 8 € pour le VTT

Soit un projet à 116,50 €. Ici, il s'agit vraiment d'un montant maximal et théorique. Typiquement, pour une étape à Poperinge, je prendrais le TER jusque Bailleul, puis je ferais 16 km en vélo pour rejoindre le centre-ville, et pour une arrivée à Moorslede, au lieu de faire 12 km pour rejoindre la gare de Menin je préfère en faire 26 pour rejoindre la gare de Roubaix et rentrer chez moi par la France. Le site de la SNCB ne permet pas de calculer les trajets qui franchissent la frontière.

Au 16 septembre, je réévalue le projet, dont les étapes ont été publiées depuis la première estimation. Celles-ci sont un peu plus lointaines que pour l'édition précédente

  • 2 octobre : La Louvière - Courtrai
  • 3 octobre : Estaimbourg - Nieuwpoort
  • 4 octobre : Blankenberge - Middelkerke
  • 5 octobre : Mons - Tournai

On a donc :

  • Pour la première étape 8 € pour le VTT, 6 € 10 pour Quiévrain - La Louvière, 14 € 10 pour La Louvière - Courtrai, et 5 € 30 pour Courtrai - Tournai, soit 33 € 50.
  • Pour la deuxième étape 8 € pour le VTT, 27 € pour Tournai - Veurne A/R (Estaimbourg est sur le trajet), soit 35 €.
  • Pour la troisième étape 8 € pour le VTT, 14 € 10 pour Tournai - Blankenberge, 6 € 10 pour Blankenberge - Oostende et 15 € 50 pour Oostende - Tournai, soit 43 € 70.
  • Pour la quatrième étape 8 € pour le VTT, 3 € 70 pour Quiévrain - Mons et 7 € 30 pour Mons - Tournai, soit 19 €.

Soit 131 € 20, ceci dit, n'étant pas encore du même niveau que Tom Van Asbroeck ou Tom Boonen, il est possible que je prenne le train directement à partir de Somain (ou Orchies, à 14 km) vers la Belgique via Lille-Flandres, tout comme il est possible que je prenne le Kusttram. Un aller simple Somain - Baisieux ou Somain - Tourcoing doit me coûter 2 € 80, 2 € 90 ou 3 €, et le passage de la frontière coûte 7 €. Mais pour compliquer encore plus les choses, il n'est pas systématique que je vienne à payer cette surtaxe, à l'exemple du jour où je suis allé à Grotenberge, ou d'il y a quelques jours mon retour de Heist. Par ailleurs, il est également possible que je descende à Baisieux pour terminer en vélo jusque Tournai, ce qui divise par trois la longueur de mon trajet. Tourcoing - Mouscron ne fait que 6 km, soit 20 minutes de vélo. Je vais donc rajouter 40 € dans l'hypothèse où je viendrais à passer par les frontières deux jours sur quatre, soit 171 € 20, mais c'est une hypothèse très peu probable, valable seulement si je venais à me blesser ou à être trop épuisé. Pour exemple, être revenu de De Kustpijl en descendant à Orchies et en passant par Lille ne m'avait coûté que 1 € 30, étant donné qu'à Courtrai, le contrôleur à considéré que la distance que je devais initialement parcourir en train jusque Tournai était similaire à celle menant vers Lille-Flandres.

Petite anecdote, je réalisais aujourd'hui mon projet n° 9 qui n'a coûté que 19 € au lieu des 50 € 20 annoncés sur le site de la SNCB, preuve que les tarifs en Belgique peuvent bien varier, et ne sont qu'indicatifs. JÄNNICK Jérémy (talk) 19:21, 17 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 15 : Binche-Tournai-Binche 2014

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Le Binche-Tournai-Binche a lieu le 7 octobre. Tournai - Binche : 23 € + 8 € pour le VTT, soit 31 €.

Projet n° 16 : Prix national de clôture 2014

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Le Prix national de clôture a lieu le 14 octobre, et vient clôre ma saison de suivi de courses, avec un grand maximum qui devrait être de 35 courses suivies. Tournai - Kapellen : 40 € 40 + 8 € de VTT, soit 48 € 40.

Résultats escomptés

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Comme pour les précédents projets il s'agit d'illustrer largement les courses cyclistes, ainsi que les coureurs, leur matériel... Les courses précitées ne sont pas encore illustrées.

Budget

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Le budget maximum possible est de 698 € 10. Dans celui-ci, je n'ai pas prévu l'éventualité où je devrais prendre le train depuis la France, ce qui causerait un surplus de 6 € sur la course concernée, mais cette éventualité ne devrait se produire que deux ou trois fois maximum. La majeure partie des courses aura lieu le week-end, et dans ce cas, si le départ et l'arrivée ont lieu à Tournai, le billet de train, ne comprenant pas celui du VTT, sera deux fois moins cher, d'où les économies réalisées sur le précédent projet. Si le temps était vraiment trop mauvais, je n'irais pas à la course concernée. Il est également possible, selon la météo, que je parcoure certaines sections en vélo. Au final, même si le coût maximal affiché est de 698 € 10, je pense pouvoir avoisiner les 600 €. A priori réaliser de grandes distances à vélo ne devrait pas poser trop de problèmes, même si l'Eurométropole Tour 2014 risque d'être assez épuisant.

Trimestre 1 (2014/2015)

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Intitulé Coût
estimé		 Coût
réel
1. Tour de la province de Namur 2014 100 € 40 31 € 40
2. Flèche du port d'Anvers 2014 45 € 60 27 € 80
3. Grand Prix de la ville de Zottegem 2014 26 € 80 24 €
3 bis. Championnats de France de cyclisme sur route 2014 29 €
4. Druivenkoers Overijse 2014 36 € 20 24 €
5. Top Compétition 2014 6 € 0 €
6. Brussels Cycling Classic 2014 33 € 60 21 € 80
6 bis. Grand Prix de Fourmies 2014 6 € 80
7. Flèche côtière 2014 37 € 60 25 € 10
8. Grand Prix Jef Scherens 2014 41 € 60 25 € 80
9. Grand Prix de Wallonie 2014 50 € 20 19 €
10. Championnat des Flandres 2014 29 € 60 29 € 40
11. Grand Prix Impanis-Van Petegem 2014 43 € 19 €
11 bis. Grand Prix d'Isbergues 2014 6 €
12. Circuit du Houtland 2014 26 € 80 39 € 30
13. Gooikse Pijl 2014 24 € 80 17 €
Total 502 € 20 345.4 €

Différence entre le coût estimé et le coût réel : 156.8 €

Trimestre 2 (2014/2015)

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Intitulé Montant
14. Eurométropole Tour 2014 171 € 20 152 € 60
15. Binche-Tournai-Binche 2014 31 €
16. Prix national de clôture 2014 48 € 40 48 € 40
Total 250 € 60 201 €

Le projet Eurométropole Tour 2014 a été réévalué le 16 septembre. JÄNNICK Jérémy (talk) 18:05, 16 September 2014 (UTC)[reply]

Le coût de ce projet pour le deuxième trimestre de l'exercice est de 201 € au lieu des 250 € 60 prévus. Ce coût plus réduit de 49 € 60 est principalement dû à l'annulation de ma présence sur le Binche-Tournai-Binche à cause du mauvais temps. Pour le premier trimestre de l'exercice, il y a un écart favorable de 156 € 80. L'ensemble de ce projet est revenu à moins de 206 € 40 par rapport aux prévisions, tout en ayant réalisé plus de courses que prévu.

Agamitsudo m'avait suggéré le 10 octobre de réaliser des portraits de coureurs de cyclo-cross (nous en manquons en effet sur l'encyclopédie), trois étapes auront lieu près de chez moi. Bien que Namur passera très certainement à la trappe, Coxyde via Dunkerque est réalisable, mais j'hésite encore, quant à Roubaix, c'est certain sauf s'il pleut. En parallèle, j'envisage de me rendre à la présentation des Quatre jours de Dunkerque 2015, fin novembre, sauf si ça a lieu trop tard dans la soirée. Encore beaucoup d'inconnues, sauf le budget qui ne devrait pas dépasser une trentaine d'euros en prenant large. JÄNNICK Jérémy (talk) 14:27, 27 October 2014 (UTC)[reply]

Suivi par

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Vote (trimestre 1)

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Vote (trimestre 2)

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Bilans

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Projet n° 1

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Pour ce projet, le coût de revient a été plus faible : 31,40 €, répartis comme suit : 8 € pour le VTT, 8 € pour aller de Tournai à zone Namur, 8 € pour revenir jusque Tournai et 7 € 40 pour revenir vers Lille via le franchissement de la frontière (je savais que ça causait une surtaxe, mais quand même pas à ce point). Je prends à ma charge les 2 € 40 concernant le billet de Lille à Somain, étant donné qu'en Nord-Pas-de-Calais, les titres de transport sont dématérialisés.

La course était le Tour de la province de Namur 2014. Je suis donc allé le mercredi 6 août à Jambes, de l'autre côté de la Meuse par rapport à Namur et à sa citadelle. 294 fichiers dont la vidéo du départ ont été produits et ont été téléversés sur la galerie Tour de la province de Namur 2014. Étant arrivé assez tôt, j'en ai profité pour faire quelques photos éloignées de la citadelle puis pour y monter en VTT et réaliser des photos de le zone de départ depuis un point haut. Comme d'habitude, j'ai photographié les véhicules des équipes. Lors de la présentation des coureurs, j'ai commencé à photographier individuellement les coureurs, puis j'ai dû me contenter que des équipes : il a commencé à se mettre à pleuvoir, j'ai donc tenté de limiter au maximum l'humidité que viendrait à prendre l'APN. Une fois le départ donné, je suis reparti en gare de Jambes imméditatement, la pluie tombant de plus en plus. Je suis rentré chez moi en quelques heures, en passant par le Nord-Pas-de-Calais au lieu de repartir en vélo depuis Tournai. J'avais envisagé un temps de descendre à Péruwelz puis de prendre le tramway six kilomètres plus loin à Condé-sur-l'Escaut, mais il pleuvait trop. Au final, l'arrivée de cette étape s'est faite sous des tombes d'eau.

Le mauvais temps se poursuivant (j'ai eu de la pluie sur chacune des courses depuis début juillet), j'avais un temps pensé suivre la troisième étape au lieu de la quatrième, mais le temps était mauvais pour les deux jours, et des pluies étaient prévues.

J'ai donc consacré mon temps à rédiger sur Wikipédia l'article concernant la course, et à créer des articles sur des équipes : Équipe cycliste KSV Deerlijk-Gaverzicht, Équipe cycliste Geldhof Jielker, Équipe cycliste Terra Safety Shoes et Équipe cycliste Wetterse Dakwerken-Trawobo-VDM. J'ai trouvé quelques sources, et pour certaines, j'avais pas mal de photos en stock. Sur l'article, la liste des participants n'est pas très avancée (enfin il manque les classements et les abandons) : j'ai fait une demande à un contributeur pour savoir si un modèle pouvait générer cette partie d'article. Ça permettrait d'avoir quelque chose sans codage et donnant un rendu plus moderne que ces tableaux vieillot qui prennent trop de place.

Enfin, j'ai travaillé un peu sur Wikinews en y publiant six articles, visibles sur Catégorie:Tour de la province de Namur 2014. J'essaye notamment de généraliser les articles montrant la présentation des équipes. Fin octobre, je ferai mon bilan 2014, un chapitre sera consacré à Wikinews et à ses possibilités.

Projet n° 2

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Pour ce projet, le coût n'a été que de 27 € 80 répartis comme suit : 8 € pour le VTT et 19 € 80 pour le billet Tournai - zone Anvers. Bien qu'il y ait eu de très grosses pluies à Anvers, j'ai réussi à rester sec à l'aller et au retour. Petite journée avec un peu plus de 80 km en VTT. Pour l'anecdote, 34 km me séparent de la gare de Tournai, il m'a fallu 1 h 33 pour y aller, avec un léger vent favorable, mais 2 h 15 pour en revenir avec un fort vent de face.

La course était la Flèche du port d'Anvers 2014, dont le départ et l'arrivée étaient donnés à Merksem. N'ayant pas de carte de cette zone, j'ai tout simplement suivi les rails du tramway pour trouver l'arrivée (j'aurais d'ailleurs bien quelques photos à téléverser). 414 fichiers ont été produits, et sont visibles sur Antwerpse Havenpijl 2014 (toujours ce système de nommage selon la langue du pays). Accrédité comme lors de la précédente course, j'étais abrité des intempéries, ce qui m'a permis de filmer pendant la course sans mouiller l'APN. Je ressens quelque peu les effets des vacances, étant donné que les identifications des photos se font au ralenti. Je remercie toutefois Halderinfante, espagnol, pour ses nombreuses identifications. De toutes les Wikipédias, la Wikipédia francophone est la plus active et la plus complète en matière de cyclisme. L'article, toujours en cours de travaux, comporte un classement exhaustif. Les participants ont en revanche été listés dans un article sur Wikinews, le modèle devant remplacer ces vieux tableaux étant toujours en cours de réflexion. J'en ai profité pour créer les articles Saison 2014 de l'équipe cycliste Lotto-Belisol U23, Saison 2014 de l'équipe cycliste EFC-Omega Pharma-Quick Step, Saison 2014 de l'équipe cycliste Giant-Shimano Development et Saison 2014 de l'équipe cycliste Kolss. En effet, c'est bien beau d'aller faire des photos, mais si elles ne sont pas mises en valeur, ça ne sert à rien. J'essaye donc désormais autant que possible d'avoir des articles détaillés par saison et illustrés. Le but étant que le lecteur ait les illustrations associées aux coureurs. Trois articles ont été rédigés sur Wikinews. JÄNNICK Jérémy (talk) 13:03, 16 August 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 3

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Deux jours plus tôt, le 17, je suis allé illustrer le Grand Prix de Bavay 2014. Il n'était pas prévu à mon calendrier, étant donné que je devais assurer le matin une visite guidée sur ... la trouée d'Arenberg. Malgré le vent, je suis parvenu à arriver avant le départ.

Pour ce projet, le coût du transport a été de 24 € au lieu des 26 € 80 prévus, somme répartie comme suit : 8 € pour le VTT et 16 € pour le billet Tournai - Zottegem. Parti à 7 h de la maison (avec un léger retard, il y a eu une averse, si bien qu'initialement, j'avais prévu d'annuler mon passage, mais elle a finalement arrêté, et je n'ai pas eu de pluie durant toute la journée), j'arrive vers 8 h 45 à Tournai. Le train qui devait m'emmener initialement à Ath (pour une correspondance) étant d'abord retardé de 15 minutes a ensuite été annulé, j'avais entretemps changé de quai, mais mal informé par le contrôleur qui m'a dit que le train s'arrêtait à Courtrai... je me suis retrouvé à Bruges comme plusieurs autres passagers, eux-aussi mal informés. Je suis donc arrivé sur la course peu avant midi, et j'ai donc raté la présentation des coureurs qui s'achevait, mais je suis parvenu à très bien me placer au niveau de la ligne du départ et de celle de l'arrivée.

La course est le Grand Prix de la ville de Zottegem 2014 (photos : Grote Prijs Stad Zottegem 2014). H-c-b a créé l'article, ainsi que celui du gagnant Edward Theuns que j'ai d'ailleurs photographié individuellement après la course (ainsi que son coéquipier déjà régulièrement photographié). JÄNNICK Jérémy (talk) 08:51, 20 August 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 3 bis

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Le projet n° 3 bis, les Championnats de France de cyclisme sur route 2014 (Commons) n'étaient absolument pas prévus à la base (j'en ai entendu parler une semaine avant), mais ayant réalisé des économies sur le projet n° 1, j'ai pu aller suivre partiellement ces championnats. Je n'ai pas fait la troisième journée car j'avais prévu lors de la quatrième journée d'aller suivre ceux de Belgique, mais le météo menaçait, le chef de presse est l'individu cité en projet n° 6, et je pouvait difficulement arriver à Vossem avant le départ à 9 h 30 du matin un dimanche, sachant que j'aurais dû traverser en vélo tout Bruxelles, ce qui n'est pas aisé quand on ne connaît pas la ville. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 4

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Le projet n° 4 est cette course au nom imprononçable : Druivenkoers Overijse 2014 (Druivenkoers Overijse 2014), qui a coûté 24 € (16 € pour le billet Tournai - La Hulpe A/R) au lieu des 36 € 20 initialement prévus. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 5

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Réaliser le Grand Prix des Commerçants de Templeuve 2014 (Grand Prix des Commerçants de Templeuve 2014) n'a absolument rien coûté, dans la mesure où j'ai tout fait en vélo. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 6

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Le projet n° 6, la Brussels Cycling Classic 2014 (Brussels Cycling Classic 2014) a coûté 21 € 80 (13 € 80 pour l'A/R en zone Bruxelles et 8 € pour le VTT) au lieu des 33 € 60 prévus. Une course qui s'est déroulé sous un temps gris toute la journée. Demande d'accréditation qui a essuyé un refus, ce qui n'est pas étonnant dans la mesure où le chef de presse est un journaliste âgé syndiqué qui défend les siens au lieu de défendre les intérêts des organisateurs qui est d'avoir des publications sur leurs évènements. Il avait déjà posé problème lors du Tour de Belgique et de l'Eneco Tour, et pose problème à d'autres qui me l'ont confirmé. Je reviendrai plus en détail à ce sujet lors de mon bilan prévu fin octobre. 107 km ont été parcourus en vélo, outre les 70 km d'A/R jusque Tournai, j'ai fait du vélo dans la capitale, pour partie entre le départ et l'arrivée, pour meubler le temps libre et connaître certains axes, ce qui pourrait à l'avenir servir. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 6 bis

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Le budget le permettant, j'ai réalisé le Grand Prix de Fourmies 2014 (Commons) avec celui-ci, pour un coût de 6 € 80. Pas assez de trains le dimanche, et tardivement, je suis arrivé peu de temps avant le départ, et j'ai dû partir avant la toute fin de la cérémonie protocolaire. Heureusement, nous étions deux à représenter Wikipédia sur cette course (il n'y a pas que les équipes cyclistes qui prennent des stagiaires), et Romain (bien meilleur photographe que moi au passage), était présent plus longuement dans la journée et à réalisé 300 photos. On doit encore voir pour la mise en ligne, il a eu tout les problèmes qu'il est possible d'avoir, et comme il est en cours la semaine et que je suis en course essentiellement le week-end, on n'a pas encore eu le temps de gérer sa mise en ligne (son ordinateur bloque Java utilisé par Commonist). J'ai bon espoir que nous règlions le problème dans la deuxième semaine d'octobre. Le retour est un peu moins cher, car j'ai fait les 22 km séparant Valenciennes de mon domicile en vélo (en 56 minutes), plutôt que d'attendre le train pendant une heure. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 7

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Le projet n° 7, la Flèche côtière 2014 (Commons) a coûté 25 € 10 (15 € 80 pour l'A/R et 8 € pour le VTT, 1 € 30 de Lille-Flandres à Orchies) au lieu des 37 € 60 prévus. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Le billet de train était un Tournai - Zone Knokke A/R, mais au retour, j'ai demandé au contrôleur pour qu'à partir de Courtrai je prenne la direction de Lille-Flandres, ce qui a été accepté sans surcoût, j'ai ensuite pris le TER entre la gare de Lille-Flandres et celle d'Orchies, puis j'ai terminé les derniers 14 km en vélo. J'ai parcouru 60 km dans la journée, contre 81 si j'étais descendu à Tournai. J'ai préféré m'économiser, d'une part parce que je repartais le lendemain, et d'autre par parce que je suis tombé malade en allant à Europa-Park dans les jours qui ont précédé, si bien que je n'étais pas au mieux de ma forme. Bonne météo, temps frais mais très ensoleillé. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 8

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Le projet n° 8, le Grand Prix Jef Scherens 2014 (Commons) a coûté 25 € 80 (17 € 80 pour l'A/R et 8 € pour le VTT) au lieu des 41 € 60 prévus. 73 km en vélo, 1 h 45 de train, en comptant le temps d'attente à Bruxelles-Midi. Bonne météo. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 9

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Bonne nouvelle, puisque ce projet qui devait coûter 50 € 20 selon le site de la SNCB ne m'a coûté que 19 € pour le même trajet.

La course a été le Grand Prix de Wallonie 2014, par un excellent temps, qui m'a permis de parcourir sans difficultés 96 km en vélo sur la journée (plus un peu de marche), dont l'ascension de la citadelle de Namur, comme les coureurs. La mise en ligne des photos est escomptés demain. Trois jours de courses suivront. JÄNNICK Jérémy (talk) 19:21, 17 September 2014 (UTC)[reply]

Grand Prix de Wallonie 2014 pour les photos. C'est sans doute un de mes reportages les plus réussis. JÄNNICK Jérémy (talk) 12:45, 18 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 10

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Le projet n° 10, le Championnat des Flandres 2014, m'a coûté 29 € 40 (11 € pour le train en Belgique, 8 € pour le VTT, 8 € pour le tichet Trampoline Kortrijk - Lille-Flandres et 2 € 40 pour Lille-Flandres - Somain), au lieu des 29 € 60 initialement prévus. Je suis rentré par la France, étant donné que la pluie commençait à tomber (et ça risquait de tomber plus fort), et que je commençais à sérieusement fatiguer.

Demande d'accrédiation réfusée (soit disant parce que c'est une grosse course, alors que ça ressemblait quand même plus à une kermesse, je soupçonne la gestion des accréditations d'avoir été sous-traitée à un journaliste syndiqué). Quand je suis arrivé dans le village par l'est, des vieux avaient été disposés à l'entrée, dont deux en fauteuil roulant électrique, et réclamaient 6 € à toute personne qui entrait dans le village. Bien qu'ayant expliqué que travaillant sur Wikipédia à la réalisation d'un reportage sur la course, et qu'en conséquence, je n'allais pas payer pour travailler alors qu'en toute logique l'organisation devrait rechercher ma présence, il est revenu avec un carnet à souche. Comme je me voyais mal joindre un truc de ce genre à ma demande de défrayement (et dire que je me suis fais racketter par un vieux flamand), et que le vieux paraissait têtu, j'ai contourné le village par le sud, et ai passé le barrage en roulant vite. Encore plus tard, la liste des partants était vendue 2 € par un des organisateurs qui passait à vélo. Bref, me répondre par mail que c'est une course 1.1 et que je ne peux pas être accrédité (ce qui est théoriquement le cas), alors que je l'ai été à plusieurs réprises, et sur des courses plus grosses, c'est quelque peu du foutage de gueule. Je rajoute également que le podium de présentation des équipes était placé en contre jour, et que ses barres de devant n'avaient pas été retirées (ce qui dissimulait les coureurs), que je ne pouvais pas accéder à la zone devant le podium, que les équipes étaient garées à plein d'endroits différents, que ces dernières ne passaient pas regroupées sur le podium, que les coureurs ont dû prendre le départ dans une sorte d'entonnoir... rien ne m'a été épargné aujourd'hui. J'ai aussi crevé de soif durant la dernière heure, ayant trop rapidement épuisé mes réserves d'eau à cause de la chaleur. Heureusement, il y avait un Lidl à Lichtervelde. Parti de chez moi à 6 h 51, je suis revenu à 22 h 30, les trains ayant connu des retards. Mauvaise journée (racontée sur le ton de l'humour), heureusement, je suis rentré sec ! JÄNNICK Jérémy (talk) 21:04, 19 September 2014 (UTC)[reply]

Commons : finalement, le résultat n'est pas mauvais, contrairement à ce que je pensais. JÄNNICK Jérémy (talk) 20:36, 20 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 11

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Le projet n° 11, le Grand Prix Impanis-Van Petegem 2014 a coûté 19 € (11 € pour le train, 8 € pour le VTT) au lieu des 43 € prévus, grâce à la semaine de la mobilité en Belgique. Pour diverses raisons, je n'ai fait que l'arrivée à Boortmeerbeek et Haacht : j'étais encore épuisé de la veille, je tenais à mettre les photos de la veille en ligne, parce que lundi et mardi ça aurait fait juste pour trois courses, et enfin, parce que j'arrivais soit trop tôt soit trop tard sur la zone de départ, un des tronçons ne prenant qu'un train toutes les deux heures le week-end (ce doit être le seul de Flandre). JÄNNICK Jérémy (talk) 20:36, 20 September 2014 (UTC)[reply]

Photos en cours de téléversement sur Commons. Cette course était la dernière d'un coureur assez connu, ce moment a donc été illustré. La journée de mardi qui a été dégagée par un téléversement plus rapide des fichiers sera mise à profit pour identifier les coureurs sur les podiums, j'ai un énorme retard dans le domaine, bien que des bonnes volontés m'identifient des photos chaque jour. JÄNNICK Jérémy (talk) 21:58, 20 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 11 bis

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Le projet n° 11 bis, le Grand Prix d'Isbergues 2014, non prévu initialement dans cette demande de micro-financement, a coûté 6 € prenant la forme d'un aller-retour Douai - Isbergues (pas de trains tôt le dimanche, j'ai dû faire 18 km pour arriver à Douai, à commencer par 13 sous la pluie, mais j'ai pris des affaires de rechange, sauf des chaussures, l'autre paire étant encore trempée de la veille où je suis rentré trempé jusqu'aux os de Tournai). Seul une petite vingtaine de kilomètres en vélo a été réalisée pour cette course, ce qui n'est pas si mal quand on sait que depuis mercredi, j'ai parcouru 238 km pour suivre les trois précédentes courses. Le retour de Douai à Somain s'est fait par un bus (avec le vélo dans la soute), la section entre Douai et Valenciennes étant fermée à la circulation ferroviaire pour des travaux.

Le Grand Prix d'Isbergues est assez ressemblant au Grand Prix de Denain. Accrédité, j'ai pu notamment réaliser des portraits de coureurs des équipes Pro Teams, correspondant à la première division. Ce sont des coureurs que j'ai très rarement l'occasion de photographier individuellement. Là, je vais transférer mes photos sur ordinateur, et voir un peu ce qui a été réalisé pendant que je les téléverse. J'ai choisi cet article pour le Wikiconcours. JÄNNICK Jérémy (talk) 08:19, 22 September 2014 (UTC)[reply]

Les fichiers sont en train de se téléverser dans c:Category:Grand Prix d'Isbergues 2014. Je pars d'ici quelques minutes à Lille pour la présentation du nouveau TER, d'où le fait que la description des fichiers soit encore dans son état minimal. Description complétée dans son modèle, des fichiers identifiés par équipe, et la création du dossier Présentation du Regio 2N de Bombardier le 22 septembre 2014 en gare de Lille-Flandres pour finir le travail photographique d'hier. JÄNNICK Jérémy (talk) 19:55, 23 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 12

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Identification optimale.

Le projet n° 12, le Circuit du Houtland 2014 (Commons), a coûté 39 € 30 (18 € 80 pour l'A/R Tournai - Lichtervelde, 8 € pour le VTT, 7 € 40 pour le passage de la frontière au retour, et 5 € 10 pour Lille-Flandres - Tournai, ma fameuse réduction TER n'étant plus valable, il faut que je la renouvelle) au lieu des 26 € 80 prévus. Je n'ai pas demandé d'accréditation, vu que j'ai constaté que le chef de presse était le même individu qu'en projet n° 10, et après recherche, c'était le même individu qui était chargé de la presse en projet n° 3. Quand ce sont des gens qui ne connaissent pas Wikipédia, ce n'est pas un problème, puisque montrer quelques exemples leur fait tout comprendre. Quand ils connaissent et s’obstinent à refuser l'accréditation parce qu'on n'est pas encarté, c'est de la mauvaise foi, non seulement parce que Wikipédia & Cie est mondialement connue, et est donc à considérer comme un média majeur, mais aussi parce que je me suis aperçu que certains étaient accrédités, alors qu'ils ne sont pas encartés. Au final, ça m'a gêné dans mon travail, comme lors du projet n° 10, puisque je n'ai pas pu produire les portraits des coureurs : j'ai pris pour habitude d'aller directement au contact des coureurs, et de leur demander de poser pour Wikipédia, qu'eux-mêmes connaissent assez bien. Quelques équipes avec lesquelles j'ai quelques affinités reçoivent ainsi régulièrement les liens vers les galeries d'images. Pour cette course, je suis rentré deux heures plus tôt que prévu, à cause de la fatigue accumulée ces derniers jours. Depuis le mercredi du projet n° 9, j'ai en effet parcouru 320 km et passé tout mon temps libre sur informatique à mettre en ligne le travail prévu, je ne me voyais pas rouler 35 km dans le noir depuis Tournai, avec la pluie qui risquait encore de me tomber dessus, je suis donc rentré en passant par le Nord, et en redescendant à Orchies, où je suis rentré chez moi avec une vitesse moyenne assez minable par rapport à d'habitude. Ceci dit, je me doutais en lançant le projet que cette période allait être assez difficile, tout comme le sera celle de l'Eurométropole Tour, mais je l'ai voulu, et ça m'arrange de faire du sport de manière assez intensive. JÄNNICK Jérémy (talk) 08:55, 26 September 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 13

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Le projet n° 13, la Gooikse Pijl 2014, a coûté 17 € (9 € pour Tournai - Enghien A/R, 8 € pour le VTT) contre les 24 € 80 prévus. Accrédité, je suis arrivé à 11 h 30 sur place, j'ai perdu une vingtaine de minutes à Enghien, ayant bêtement oublié mon sac à dos dans le train alors que je dissertais sur les effets négatifs de la fraude dans les transports en commun. Mon sac m'attendait bien gentiment à 19 h 25 en gare de Tournai dans le bureau du chef de gare, que je n'ai pas manqué de remercier. Mon sac à dos à une valeur affective toute particulière, tout comme la carte routière de 1981 qu'il contient. Et ça m'aurait embêté de racheter tout ça, ainsi que les affaires de rechange qu'il contient. J'ai posté quelques photos ce soir, le gros du travail aura lieu demain. Chose exceptionnelle ce mois-ci, j'ai eu l'occasion de préparer l'article la veille. JÄNNICK Jérémy (talk) 21:04, 28 September 2014 (UTC)[reply]

Les fichiers ont été téléversés sur Commons et la galerie mise à jour tôt ce matin. JÄNNICK Jérémy (talk) 13:58, 1 October 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 14

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Le projet n° 14, l'Eurométropole Tour 2014, a été réalisé dans son intégralité. Mes billets de train sont sur le bureau, mais je n'ai pas procédé au calcul, mais je sais déjà que c'est revenu plus cher que prévu, puisque j'ai dû à plusieurs reprises prendre le train à Orchies, et même une fois revenir à Somain, étant donné qu'il pleuvait alors, et que n'ayant pas renouvelé ma carte, je suis aux tarifs des plus de 26 ans. JÄNNICK Jérémy (talk) 09:05, 7 October 2014 (UTC)[reply]

Occupé à trier mes billets de train et à les référencer, ce projet m'a coûté 152 € 60 au lieu des 171 € 20 prévus, alors que je pensais initialement qu'il m'aurait coûté environ 200 €. Pour l'anecdote, en plus de prendre le train dans deux pays, j'ai emprunté trois différents réseaux de tramway. JÄNNICK Jérémy (talk) 13:43, 27 October 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 15

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J'ai annulé ma présence sur le Binche-Tournai-Binche 2014 en raison du mauvais temps. Ça permettra par ailleurs de compenser le surcoût du précédent projet, non encore calculé à cette heure. JÄNNICK Jérémy (talk) 09:05, 7 October 2014 (UTC)[reply]

Projet n° 16

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Ma dernière course sur route de la saison m'amenait à Putte, triple commune séparée par la frontière, j'ai passé l'essentiel de ma journée aux Pays-Bas, ce qui est une première. La course suivie est le Prix national de clôture 2014 (Commons). Le coût a été de 48 € 40, dont 8 € pour le VTT, parfaitement conforme aux prévisions. Une journée très nuageuse, mais sans pluie. Le nouveau chef de presse (remplaçant celui qui est passé de vie à trépas deux semaines plus tôt) est tout aussi corporatiste que l'ancien, et tout aussi entêté, alors que Wikipédia est le cinquième site mondial en terme de fréquentation. Je me suis donc auto-accrédité, ce qui explique que j'étais bien placé à la présentation des coureurs et au départ. J'en avais fait de même à l'Eurométropole Tour, d'où le fait que j'étais également bien placé lors des départs. Course bien organisée, bon roadbook, mais la carte du circuit était mal dessinée (erreurs de tracé, heureusement l'itinéraire détaillé est précis), j'ai donc galéré à la reproduire sur OSM. Pour l'anecdote, un organisateur est allé me reprocher que j'avais mal garé mon vélo, c'était vrai (je revenais du gymnase situé à environ un kilomètre, et devais photographier immédiatement des coureurs), mais il y a bien qu'en Flandre que ce genre de choses arrive (le podium était à Putte-Stabroeck), l'axe nord-sud forme la limite avec Putte-Kapellen, et l'axe est-ouest la limite avec Putte (Woensdrecht), c'est très complexe comme situation, du coup, il manque Putte-Stabroeck dans le titrage des photos). JÄNNICK Jérémy (talk) 10:07, 16 October 2014 (UTC). Deux points négatifs concernant la course : les coureurs n'ont pas eu l'occasion de se présenter en ligne sur le podium, alors que c'est quand même l'occasion de produire des photos des équipes ; le nouveau chef de presse a fait boucler par les services de police belge et néerlandaise la zone située en face du podium, ainsi, seuls ses confrères journalistes pouvaient obtenir des photos de face des gagnants. J'ai découvert ça en étant arrivé quelques minutes après, étant parti plus loin filmer les réactions de Tom Van Asbroeck. C'est ce qui explique le fait que mes photos sont prises en latérale, il n'y avait plus de place pour passer, alors qu'une large zone était non accessible. Autant j'ai vu tout un tas de choses au fil de mes courses, mais je dois dire qu'ici, j'ai été très étonné on va dire. JÄNNICK Jérémy (talk) 08:18, 18 October 2014 (UTC)[reply]

Mon bilan détaillé sera publié vers le 15 novembre. J'ai en effet tout un tas de choses à finir et à développer d'ici là. JÄNNICK Jérémy (talk) 10:07, 16 October 2014 (UTC)[reply]

Bilan final

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Le bilan final est accessible ici.

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